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理想汽车就被拉踩对比报案李想称存在有组织的违法犯罪行为绝大部分人没看懂,其实李

理想汽车就被拉踩对比报案李想称存在有组织的违法犯罪行为绝大部分人没看懂,其实李

理想汽车就被拉踩对比报案李想称存在有组织的违法犯罪行为绝大部分人没看懂,其实李想醉翁之意不在酒,在杀鸡儆猴。李想为L9Livis迭代扫清障碍的第一步,就是枪打出头鸟,而且很聪明地选择了东风日产。合资车向来在舆论和法务吃亏,再加上最近中日关系紧张,即使背后有国企东风,李想怎么打都是顺风局。东风日产的公关也是神人,明明NX8就不可能吸引到理想i6的潜在客户,还非得硬蹭。单说图5的日产NX8对比理想i6,基本都不是i6客群看重的点,不能获客只能赢又是何意味呢。过去的争端暂且不提,最近两年理想确实遭到了大量的舆论抹黑,在品牌旗舰L9即将迭代的当下,需要一个人站出来反击黑公关。而这一次,曾经的微博之王发起了冲锋。避免和真正能对L9Livis造成威胁的友商正面对抗,未尝不是一种机智的战略。最后,我想引用李想本人的一句话:这点作战都受不了,难道是巨婴吗?
吃瓜东风日产高管回应李想喊话:东风日产高管称尊重每一家同行理想汽车就被拉踩对比报

吃瓜东风日产高管回应李想喊话:东风日产高管称尊重每一家同行理想汽车就被拉踩对比报

吃瓜东风日产高管回应李想喊话:东风日产高管称尊重每一家同行理想汽车就被拉踩对比报案
从现在情况看,可以得出以下信息:1.理想确实被有组织的黑了2.李想将矛头直接指向

从现在情况看,可以得出以下信息:1.理想确实被有组织的黑了2.李想将矛头直接指向

从现在情况看,可以得出以下信息:1.理想确实被有组织的黑了2.李想将矛头直接指向某日系品牌3.东风日产说不是自己干的4.李想很生气,后果很严重5.理想新L9上市在即理想内外都很紧张个人觉得最终的结果大概率是这样的:1.确实有人有组织的黑了理想2.嫌疑人是个人或者个体组织,他或他们是出于个人对某个品牌的个人感情和自身利益的驱动故意煽动网络舆论,制造对立,从中牟利3.跟李想本人朋友圈怀疑的日系车企本身无关,李想本人删除朋友圈,道歉。然后双方握手言和,像没事发生一样4.理想L9和日产NX8关注度都得到空前提升5.最终结果已官方公告为准李想朋友圈彪脏话李想朋友圈再发文大局观观点理想汽车就被拉踩对比报案
理想汽车跟东风日产的后续,还没隔天就又来了。李想几小时前在朋友圈又发文了,核心主

理想汽车跟东风日产的后续,还没隔天就又来了。李想几小时前在朋友圈又发文了,核心主

理想汽车跟东风日产的后续,还没隔天就又来了。李想几小时前在朋友圈又发文了,核心主旨是,这次理想汽车肯定要对黑水军、黑公关零容忍。对东风日产方面不利的是,有更多的信息爆出来,这次东风日产的NX8上市,在宣传对标方面,就选择了理想汽车i6,以及鸿蒙智行的M7。泄露的群聊截图当中的舒胜先,目前担任东风日产汽车销售有限公司市场部副部长,他说的能传递信息的汽车媒体,大家看小字辨认吧。另外比较有意思的是,刚刚又看了一下王总下午回应的微博,评论区在下午还言之凿凿生源的几位汽车博主的留言不见了。。这次的吃瓜,我就草蛇灰线到这里。伏脉千里和莫非前定的内容,刚刚洋洋洒洒写了好几百字,但是想了想,容易被同行和水军擓,就删了。总之一句话,如同跟朋友说的那样,远离黄毛和痞子,多做有影响力的内容,才是王道。李想朋友圈再发文东风日产高管回应李想喊话大v聊车
车评观察【李想发朋友圈称:伪军往往比鬼子更操蛋,车企也不例外】4月11日,理想

车评观察【李想发朋友圈称:伪军往往比鬼子更操蛋,车企也不例外】4月11日,理想

车评观察【李想发朋友圈称:伪军往往比鬼子更操蛋,车企也不例外】4月11日,理想汽车CEO李想在朋友圈发文称,“历史证明了,伪军往往比鬼子更操蛋,车企也不例外。”该条言论马上在网络引发大量的关注,冲上微博热搜位置。不少网友都在猜想,发生了什么事情。从李想发布的朋友圈配图来看,疑似关于某博主发布的一条内容为,没想到这么多人在日产NX8和理想i6中做纠结,而且最终好像都更倾向NX8的博文。其配图主要是关于一些车主在选择日产NX8和理想i6发布的一些内容。4月11日,东风日产汽车销售有限公司新能源品牌总经理王骞发文回应理想CEO李想在朋友圈炮轰一事。王骞表示:“今天关注到相关网络言论,也收到不少媒体朋友的关切问询。东风日产始终恪守行业规则,倡导良性竞争,尊重每一家为中国汽车产业努力的同行,包括理想汽车。”东风日产高管回应李想炮轰新能源汽车
李想朋友圈发飙了,东风日产本来想碰瓷一下蹭点流量,结果踢到铁板了。隔壁平台大肆

李想朋友圈发飙了,东风日产本来想碰瓷一下蹭点流量,结果踢到铁板了。隔壁平台大肆

李想朋友圈发飙了,东风日产本来想碰瓷一下蹭点流量,结果踢到铁板了。隔壁平台大肆传播自家日产NX8和理想i6的对比内容,评论区一边倒支持。最近理想也要面临全新L系列发布,自然忍不了了
想哥发了第三条朋友圈,继续火力全开,这次是真的气炸了。中经汽车的这篇报道把李想这

想哥发了第三条朋友圈,继续火力全开,这次是真的气炸了。中经汽车的这篇报道把李想这

想哥发了第三条朋友圈,继续火力全开,这次是真的气炸了。中经汽车的这篇报道把李想这次这么生气的原因找到了,这次真的是东风日产官方直接下场吗?(´・_・`)车企竞争要靠产品说话,如果真的亲自下场搞这种操作,确实让人感到意外。也反映出今年各家营销的压力确实很大🥹李想表示要走法律途径维权看来也不是气话啊李想朋友圈飙脏话李想朋友圈疑似内涵东风日产李想朋友圈发飙疑似内涵东风日产
李想口中的伪军,是东风日产吧最近确实看到不少日产NX8对比。。。。的内容现在压力

李想口中的伪军,是东风日产吧最近确实看到不少日产NX8对比。。。。的内容现在压力

李想口中的伪军,是东风日产吧最近确实看到不少日产NX8对比。。。。的内容现在压力给到了日产,理想可不是荣威
4月11日,李想在朋友圈开喷:“伪军往往比鬼子更操蛋,车企也不例外。”疑似炮轰东

4月11日,李想在朋友圈开喷:“伪军往往比鬼子更操蛋,车企也不例外。”疑似炮轰东

4月11日,李想在朋友圈开喷:“伪军往往比鬼子更操蛋,车企也不例外。”疑似炮轰东风日产水军拉踩,将车圈隐性的恶意营销战摆上台面。4月8日,东风日产全新中大型五座SUV车型NX8正式上市,直接对标理想汽车主力车型i6。李想朋友圈飙脏话满谈汽车随后,全网出现大量高度模板化的营销通稿,内容话术高度雷同:一边大肆吹捧NX8“价格亲民、空间大、无丐版套路”,一边刻意捏造虚假信息,贬低理想i6“空间拥挤、座椅硬、性价比低”。更恶劣的是,大量空白新注册账号组成“黑水军”,疯狂攻陷理想i6的产品评论区,刷屏式发布负面言论,压制真实用户评价,严重干扰消费者判断,影响理想正常经营。面对理想i6近期遭遇的有组织水军攻击,李想终究是没忍住,朋友圈连续发布两条动态强势反击,第一条用词直白激烈,第二条就差报对方“身份证号”,但把合资车企比作“伪军”,属于贴标签操作,车企遭遇水军攻击,理性做法是,收集相关证据,通过法律与官方渠道理性维权。另外有网友认为,理想与东风日产价格区间差异明显,未必构成直接竞争,不排除李想借事件营销炒作、转移舆论焦点的可能。截至目前,东风日产尚未对李想的指控作出任何回应,理想法务部已启动全面证据收集工作。李想朋友圈飙脏话
尊界S800登顶3月超豪华轿车榜超豪这个领域目前尊界没有对手

尊界S800登顶3月超豪华轿车榜超豪这个领域目前尊界没有对手

尊界S800登顶3月超豪华轿车榜超豪这个领域目前尊界没有对手
魏牌V9X,基于长城汽车全栈自研的「归元S平台」,以一套2.0T超级Hi4动力系

魏牌V9X,基于长城汽车全栈自研的「归元S平台」,以一套2.0T超级Hi4动力系

魏牌V9X,基于长城汽车全栈自研的「归元S平台」,以一套2.0T超级Hi4动力系统,诠释了对旗舰性能的独到理解。顶级豪华的核心在于提供“全状态自由”。魏牌CEO赵永坡先生发布的实测视频展现了这一点:魏牌V9X在不同的能量状态下,均能输出稳定且强悍的动力,实现“双四秒级”加速,极速表现始终如一。这意味着,无论是日常通勤的瞬间超车,还是长途远行中应对高原、盘山等复杂路况,车辆都能给予驾驶者充沛的信心与从容。这种表现并非偶然,而是超级Hi4技术架构致力于实现的“动力基线”——在任何场景下,性能都不妥协。这背后,是一种关于“安全冗余”与“场景自由”的深度思考。2.0T发动机与先进混动系统的结合,不仅是为了澎湃的数据,更是为了构建一个宽广的、可靠的动力保障。它让强劲动力成为随时可依赖的伙伴,而非需要特定条件才能解锁的“技能”,从而真正拓展了豪华出行的边界。一切关于“AI豪华六座旗舰”的完整答案,都将在4月16日的发布会上揭晓。届时,基于长城“归元S平台”打造的魏牌V9X,将展示如何以顶级技术,定义AI豪华六座旗舰应有的底气。敬请期待。买车为什么一定要有动力冗余魏牌V9X
小鹏GX这次和福耀玻璃一起把车窗卷出了新高度,连车窗都是由160人的团队研发,太

小鹏GX这次和福耀玻璃一起把车窗卷出了新高度,连车窗都是由160人的团队研发,太

小鹏GX这次和福耀玻璃一起把车窗卷出了新高度,连车窗都是由160人的团队研发,太有实力了全球首块AI调光隐私玻璃已经量产,0.16秒就能从通透切到隐私模式,车外基本看不见里面,但车内视野还是很清楚不是简单“变暗”,是AI自适应光线,比如出地库、遇到夕晒会自动调节,防晒做到99.9%紫外线隔绝,夏天带娃或者露营休息都更舒服、更私密。全车6块玻璃,总面积1.88㎡,再加上5层结构隔音,感觉“移动第三空间”越来越🐮了请以后车窗都按这个标准来小鹏GX发布全球首个AI调光隐私玻璃
室内闯天关!比亚迪自建越野极限试炼场,仰望U8展现硬核越野实力近日,比亚迪综

室内闯天关!比亚迪自建越野极限试炼场,仰望U8展现硬核越野实力近日,比亚迪综

室内闯天关!比亚迪自建越野极限试炼场,仰望U8展现硬核越野实力近日,比亚迪综合越野开发中心正式对外公开,我看了后直接震撼住了,迪子这是直接将全球顶级越野场景“搬”进厂房,打造出占地12000㎡的新能源越野“终极试炼场”。其实说白了就是在室内玩转极限越野!要知道该中心配备30余套专业测试工装,复刻了天门山天梯、成佛坡、狮背山等全球顶级越野名场面。相比传统户外测试,这里彻底摆脱了天气、地域限制,可实现全天候、高频次、可重复的极限工况验证,专业性这块杠杠滴。大名鼎鼎的2026款仰望U8在此上演巅峰越野实力。在被磨得发亮的45度超滑陡坡上,车辆正爬、倒爬如履平地,半坡悬停、起步稳如泰山。面对复刻版天门山天梯,其正爬、倒爬都表现的极为顺滑流畅,不得不说越野实力十分雄厚。之所以在越野性能上如此出色,这得益于其搭载的易四方平台再进化,带来了eTCS2.0全速域路面感知控制技术,实现四轮独立精准控扭,毫秒级自动识别路况并智能分配动力。真正做到从“事后干预”到“主动感知”的质变,提升全速域、全场景下的车辆稳定性和通过性。新能源越野这块还是得看比亚迪!自建越野极限试炼场再结合仰望U8所搭载的颠覆性越野技术,不得不说以卓越越野表现重新定义新能源硬派越野标杆,彰显中国高端越野的硬核底气。
小鹏gx发布全球首个ai调光隐私玻璃记得挺多年前的北京车展,我去伟巴斯特展台去

小鹏gx发布全球首个ai调光隐私玻璃记得挺多年前的北京车展,我去伟巴斯特展台去

小鹏gx发布全球首个ai调光隐私玻璃记得挺多年前的北京车展,我去伟巴斯特展台去看他们的天窗产品,他们工程师邀请我体验EC调光玻璃,那时候明确表示这是与787上的玻璃技术同源,让我好生羡慕。今天,小鹏两手福耀量产交付了ai调光隐私玻璃。从通透到隐私只需0.16秒,而且可见光隔绝率大于99.4%,这个数字不仅远大于目前市面上常见的后排深色隐私玻璃,并且可以实现近乎隔绝的光幕效果。依托LC技术切换快的特点,用在在车上的优势更加明显。通过接入智能座舱大模型,可以让玻璃快速自动调整适应当前环境。特别在进出隧道,地库等情况下。现在咱们的车,不光座舱智能,电控智能,以前那些想不到的部件也开始智能起来了。过几天就能看到实车了,我到时候好好研究一下。别不正经说车
真是挑战越野能力的极限啊,这几天有新闻曝光了比亚迪综合越野开发中心,这座位于室内

真是挑战越野能力的极限啊,这几天有新闻曝光了比亚迪综合越野开发中心,这座位于室内

真是挑战越野能力的极限啊,这几天有新闻曝光了比亚迪综合越野开发中心,这座位于室内的1.2万平方米场地,复刻了天门山天梯、45°超滑坡道等百余种极限地形,据了解仰望U82026款的越野试炼就在此进行,堪称室内玩转极限越野。之前传统户外越野测试有一个绕不开的问题,那就是环境不可控,同样的坡,雨天和晴天的表现不同,同样的路,今天和明天的附着系数可能也不一样,这对于需要反复验证、精确对比的技术研发来说,是个不小的困扰。所以这次比亚迪的做法是把经典越野场景搬进厂房,通过30多套专用测试工装,实现对陡坡、湿滑路面、交叉轴等工况的标准化复现,这样做的好处很直接,测试条件可重复,数据可对比,技术迭代有了稳定的参照系。我觉得此次试炼中仰望U8搭载的eTCS2.0是关注点,与传统牵引力控制在打滑后才介入不同,这套系统基于易四方平台的独立轮边扭矩控制,结合视觉识别提前判断地形,实现主动的扭矩分配,根据曝光来看在厂房内的陡坡停启、湿滑攀爬等环节,车辆都表现出了较好的控制精度。虽然室内测试无法完全替代真实户外环境,但能在这种极限工况下通过测试,它的野外实测表现肯定不会差,具体表现怎么样,等仰望U82026款正式登场,可以期待下车主真实反馈。
当越野的试炼不再受限于野外的天气与地形,比亚迪用一座12000平方米的厂房,

当越野的试炼不再受限于野外的天气与地形,比亚迪用一座12000平方米的厂房,

当越野的试炼不再受限于野外的天气与地形,比亚迪用一座12000平方米的厂房,为全球电驱越野时代写下了新的注脚。近日,比亚迪综合越野开发中心亮相,这个集研发、测试、量产于一体的战略阵地,将天门山天梯、全球各类极限越野场景复刻进厂房,室内玩转极限越野。用30余套专用测试工装,打破了传统户外测试环境不可控、数据难采集的行业痛点,填补了国内电驱越野体系化研发测试的空白。在这里,仰望U8的核心技术历经上万次反复打磨,从易四方平台到升级后的eTCS2.0系统,每一项性能都在可复现的极端工况中被精准校准。不同于传统TCS“事后纠正”的控制逻辑,全新的eTCS2.0以主动控制实现四轮扭矩的精准分配,搭配动力学与视觉双识别方案,让车辆能自动适配全场景地形,在45°超滑坡道上从容启停,在复刻的天险天梯上稳控前行,把过去只能在野外偶遇的极限考验,变成了日常可验证的性能基准。这不止是仰望U8的“练兵场”,更是比亚迪为整个行业立下的新标杆。从单一技术突破,到搭建起科学化、标准化的研发验证体系,比亚迪正在推动全球越野从依赖机械天赋的传统时代,迈入以智能电驱为核心的全新纪元。这种从“跟着标准走”到“自己定标准”的跨越,正是中国汽车品牌全栈自研能力的体现——用科学验证守住安全底线,用自主技术突破性能边界,让中国智造不仅能造出好车,更能为全球行业定义新的游戏规则,为高端新能源越野铺就了可复制、可升级的自主之路。智驾数码团
当越野的试炼不再受限于野外的天气与地形,比亚迪用一座12000平方米的厂房,

当越野的试炼不再受限于野外的天气与地形,比亚迪用一座12000平方米的厂房,

当越野的试炼不再受限于野外的天气与地形,比亚迪用一座12000平方米的厂房,为全球电驱越野时代写下了新的注脚。近日,比亚迪综合越野开发中心亮相,这个集研发、测试、量产于一体的战略阵地,将天门山天梯、全球各类极限越野场景复刻进厂房,室内玩转极限越野。用30余套专用测试工装,打破了传统户外测试环境不可控、数据难采集的行业痛点,填补了国内电驱越野体系化研发测试的空白。在这里,仰望U8的核心技术历经上万次反复打磨,从易四方平台到升级后的eTCS2.0系统,每一项性能都在可复现的极端工况中被精准校准。不同于传统TCS“事后纠正”的控制逻辑,全新的eTCS2.0以主动控制实现四轮扭矩的精准分配,搭配动力学与视觉双识别方案,让车辆能自动适配全场景地形,在45°超滑坡道上从容启停,在复刻的天险天梯上稳控前行,把过去只能在野外偶遇的极限考验,变成了日常可验证的性能基准。这不止是仰望U8的“练兵场”,更是比亚迪为整个行业立下的新标杆。从单一技术突破,到搭建起科学化、标准化的研发验证体系,比亚迪正在推动全球越野从依赖机械天赋的传统时代,迈入以智能电驱为核心的全新纪元。这种从“跟着标准走”到“自己定标准”的跨越,正是中国汽车品牌全栈自研能力的体现——用科学验证守住安全底线,用自主技术突破性能边界,让中国智造不仅能造出好车,更能为全球行业定义新的游戏规则,为高端新能源越野铺就了可复制、可升级的自主之路。【来自懂车帝车友圈】
小鹏跟福耀这次直接强强联手,专门给小鹏GX打造了全球顶级的调光隐私玻璃,直接把智

小鹏跟福耀这次直接强强联手,专门给小鹏GX打造了全球顶级的调光隐私玻璃,直接把智

小鹏跟福耀这次直接强强联手,专门给小鹏GX打造了全球顶级的调光隐私玻璃,直接把智能豪华座舱的标准给重新拉高了。整车一共装了6块智能调光玻璃,不管是配置还是调光面积,在同级别里都是顶流。还用了大曲率这种高难度工艺,不管是技术还是量产,都实现了好几个突破。亮点也很顶:•变光特别快,0.16秒就能切换,瞬间亮暗切换•隐私性拉满,能做到99.4%的隐私保护,外面基本看不见里面•防晒超强,紫外线隔绝99.9%,红外线隔绝85%,夏天车里不晒不热•还带AI自适应调光,跟车机智能联动,自动判断什么时候该遮光,自己调节透明度。智能豪华座舱这波,新标准有了。小鹏GX联手福耀造全球最好的AI隐私玻璃小鹏GX发布全球首个AI调光隐私玻璃
我嘞个豆,比亚迪综合越野开发中心首次开放了兄弟们!这是直接把“天门山”搬进了厂房

我嘞个豆,比亚迪综合越野开发中心首次开放了兄弟们!这是直接把“天门山”搬进了厂房

我嘞个豆,比亚迪综合越野开发中心首次开放了兄弟们!这是直接把“天门山”搬进了厂房,仰望U8在这里挑战了堪称“地狱级”的试炼场——将45°超滑坡与天门山天梯搬进室内,12000㎡专业越野试炼场,30+套硬核工装,100+极限场景全复现,只为打造最严苛的越野标准。仰望U82026款也是凭借eTCS2.0全速域路面感知控制技术,展现了令人惊叹的从容。无论是正爬、倒爬,还是半坡悬停起步,在附着力极低的极端路况下,它都能通过四轮独立扭矩矢量控制,实现毫秒级预判与主动调节。不用锁差速器,不用选模式,甚至不用复杂操作,仰望U8让越野变得像踩油门一样简单,室内玩转极限越野,比亚迪这波操作也太六了!
把山搬进厂里是疯了还是清醒 仰望U8把本事练到极致近日,仰望U82026

把山搬进厂里是疯了还是清醒 仰望U8把本事练到极致近日,仰望U82026

把山搬进厂里是疯了还是清醒仰望U8把本事练到极致近日,仰望U82026款在比亚迪综合越野开发中心,开启了“闯天关・征万境”越野试炼挑战,室内玩转极限越野。这个中心占地12000平方米,能模拟百余种极限地形,是比亚迪专门打造的越野测试场地,把世界各地的越野天险都复刻到了厂房,解决了传统户外测试环境不可控、数据难采集的问题。中心已开发30多套测试工装,像天门山天梯、45°陡坡等,仰望U82026款的易四方、eTCS2.0等核心技术,都在这里经过上万次打磨。其中eTCS2.0技术可谓相当厉害,通过主动控制四轮扭矩精准分配,大幅增强整车的稳定性和安全性,比传统技术更及时,还能自动识别地形、切换模式,让车辆在陡坡、湿滑路面上都能稳稳掌控。经过这里的严苛测试,仰望U82026款既能轻松脱困、从容攀爬,又能在高速、湿滑路面保持平稳,满足城市和极端户外的多种需求。比亚迪以技术自信引领行业迈入自主可控、标准先行、科学造车的全新时代。比亚迪通过这个综合越野开发中心,不仅打磨出了仰望U8的极致性能,还重新定义了电驱越野的行业标准,有力推动了越野从传统机械时代进入智能电驱新时代。
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